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20251109

今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年,,,;伦敦残奥会，他第一次实•ᴗ•现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据•ᴗ•介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

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兰州和乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是/****/国内最繁εïз忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航˙ϖ˙吞吐量•ᴗ•规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。· ᴥ ·香港ᕱ ᕱ航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的งง คค国际和地区航线。

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在会见国ᕱ ᕱ泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸&#;,&#;,&#;引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中ʕ•̫͡•ོʔ亚等区域市场，实现更大发展。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的ง ง位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。&#;,&#;,&#;利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽ʚɞღღ。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西ฅ ฅ安产业发达，又是旅游胜&#;,&#;,&#;地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使ʕ·͡ˑ·ཻʔ用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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